Sí, ¿que va a pasar?

¿Qué va a pasar con el campeonato?

¿Qué va a pasar en la dos próximas carreras?

Viendo una carrera en Fuji pasada por lluvia y en la cual la mala suerte ató las manos de Kimi Raikkonen en su lucha por el campeonato y la posibilidad arruinada de victoria de Mark Webber a manos del novel Vettel, no podemos decir que Hamilton se encuentre lejos de un primer Título de Pilotos.

La Dirección de Carrera había enviado un comunicado solicitando a todas las escuderías que usaran cauchos de lluvia extremos. Según Ferrari no la recibió a tiempo sino justo en el momento de la partida. Es por ello que después de unas pocas vueltas Felipe (Massa) y Kimi entraron a pits y en la vuelta 4 estaban después del puesto 20.

Kimi hubiese ganado esta carrera o Massa (con penalización de drive-through )  ya que con la desventaja que representa estar detrás de 19 carros lanzando spray de agua, Kimi llegó a menos de 10 segundo de Hamilton, vencedor incontestable de esta carrera. Claro esta demás decir que al estar en primer lugar desde la largada su carrera fue menos penosa que la de Kimi o la de Felipe.

Sin embargo, no podemos negar que la carrera tuvo sus emociones como el adelantamiento de Kimi a David Coulthard (Red Bull ); el adelantamiento y la pelea en la última vuelta entre Felipe y Robert Kubica donde los dos corrieron el riesgo de salirse otorgando un buen espectáculo; el choque entre Vettel y Mark Webber, estando este detrás de Lewis; la pelea entre finlandeses de Kimi y Kovalainen (Renault), este último con una gran carrera coronada con un excelente segundo lugar y, por supuesto la salida de pista de de Alonso.

Creo que fue una buena carrera, aunque en la mente de muchos estuvo la posibilidad de detenerla.

Hamilton le saco diez puntos a Alonso colocándose a doce puntos y a diecisiete de Kimi. Solamente una pésima actuación por parte de Lewis Hamilton lo alejaría del título en 2007 a dos carreras del fin. Esto lo convertiría en el piloto más joven en ser campeón ademas de otros records como el primer piloto de color, entre otros y los que seguirán.

Entonces respondiendo a la primera pregunta, creo que ya está la cosa asegurada, aunque me gustaría mucho un final de temporada en Brasil con los tres pilotos con chances de campeonato. Esto solo lo podría causar un abandono de Alonso y Hamilton en China con una victoria de Kimi. Pero esto es soñar tomando en cuenta la efectividad de Lewis y Alonso.

Pero si leemos entre líneas, existe un pelea por el segundo lugar en el campeonato donde Kimi, de obtenerlo, estaría diciendo que si no fuese por la falta de fiabilidad y los errores de Ferrari el sería el campeón este año.Si obtiene este puesto, le estaría ganando al defensor del título (Alonso) el cual posee un mejor carro.

Entonces, ¿coronaremos al “Super” Lewis en china?

Todo apunta a eso y que la carrera de Brasil será un mero trámite.

Lewis, Fernando, Kimi y Felipe son los cuatro pilotos que puntean el campeonato hasta antes de la carrera de Monza. La diferencia entre el primero y el cuarto es de 16 puntos, pero existe un dato curioso: todos han ganado tres carreras.

El sistema de puntos en vigor es el siguiente:

1° 10 puntos

2° 8 puntos

3° 6 puntos

4° 5 puntos

5° 4 puntos

6° 3 puntos

7° 2 puntos

8° 1 punto

Sé que es entrar en polémica sin sentido(?) pero imaginen que el sistema de puntaje se alterara un poco y se otorgaran puntos por los siguientes elementos:

Pole Position
Mayor número de vueltas como líder
Adelantamientos en pista y no en pits
Mejor tiempo de carrera
Tiempo de diferencia entre los tres primeros

Además de otros que no se me ocurren pero que podrían ser importantes.

Un sistema así le daría un poco más de emoción a lo que ocurre en la pista y se le daría la verdadera importancia que tienen estos aspectos de la carrera. Las vueltas como líder tienen un valor ya que premia al piloto con mayor constancia; la Pole Position serviría para algo más que para determinar el puntero en la parrilla de largada, que en ocasiones no dura hasta más allá de la primera vuelta dependiendo del circuito; los adelantamientos en pista son una emoción perdida en la F1 desde hace bastante tiempo; es justo reconocer a aquel que ha realizado el mejor tiempo en una vuelta al circuito durante la carrera y por último el tiempo de diferencia entre los tres primeros. Este último elemento es interesante ya que en ocasiones el puntaje de una carrera no dice mucho sobre el dominio de una dupla piloto-escudería sobre otra, es decir, no es lo mismo que Hamilton llegue delante de Alonso con una diferencia de 3 segundos a que cruce la línea de meta con mas de un minuto, en el segundo caso hubo mayor dominio que merece ser premiado.

Dejo todas estas conjeturas en el aire…

Feliz fin de semana